اگر چه ایران یک درصد جمعیت جهان را دارد اما میزان تلفات ناشی از حوادث رانندگی در آن حدود 2/5 درصد دنیاست.
این یعنی در ایران 10 برار کشور های صنعتی و 5 برابر کشور های هم تراز خود تلفات رانندگی داریم.!!!
اگر چه برای جلوگیری از ادامه این فاجعه نیاز به فرهنگ سازی است ولی اینکه چگونه این کار را انجام دهیم بسیار مهم است.
زیرا وقتی پشت فرمان خودرو قرار داریم بیش از هر زمان دیگر به مرگ نزدیکتر هستیم.!!!
پس برای اینکه پشت فرمان خودرو نمیریم باید لاقل این 11 نکته را بدانیم:
1-این را بدانیم که چهار سطح آموزش رانندگی در دنیا وجود دارد . اول آموزش برای گرفتن گواهینامه , دوم آموزش انندگی تدافعی , سوم آموزش رانندگی حرفه ای و چهارم آموزش پیشرفته رانندگی برای رانندگان پلیس و افراد امنیتی.
بابراین فقط کسب آموزش برای دریافت گواهینامه رانندگی کافی نیست و لااقل برای اینکه ما بتوانیم در رانندگی از خود و اطرافیانمان مراقبت کنیم باید تا مرحله دوم یعنی رانندگی تدافعی پیش بریم.
2-این را بدانیم که رانندگی هنر دیدن و دیده شدن در خیابان و جاده است . یعنی تمام هنر یک راننده این است که وقتی پشت فرمان خودرو نشست کاری کند که همه از حضور او در خیابان و جاده با خبر شوند. به همین خاطر است که در 27 کشور دنیا حتی روزها هم چراغ خودروهایشان را روشن می کنند.هنگامی که شما دیده شوید و خودروهای دیگر را هم ببینید خود به خود رانندگی تدافعی شکل میگیرد و سه نتیجه خواهد داشت. اول اینکه به کسی نمیزنید و به کسی هم اجازه نمیدهید به شما بزند.دوم اینکه کسی را مجروح نمی کنید و اجازه نمی دهید کسی شما را مجروح کند. سوم اینکه کسی را هنگام رانندگی نمی کشید و اجازه نمی دهید کسی شما را بکشد.
3-این را بدانیم که بیشتر کسانی که در تصادفات می میرند سنشان کمتر از 40 سال است. یعنی هنوز دچار هیجانات ناشی از رانندگی و عدم آرامش درونی هستند.
پس باید هنر پیش بینی رفتار رانندگان را با توجه به سن و جنس آنها داشته باشیم.
4-این را بدانیم که بو های خوب و بد وجود دارند که موجب واکنش مثبت یا منفی در رانندگی میشوند.
مثلا بوی قهوه و بوی هوای ساحلی و یا نسیم دریا موجب بالاتر رفتن تمرکز راننده و حتی ایجاد حس بخشش نسبت به خطای سایر رانندگان می شود.
و بوی غذا جزو بوهای بد هستند که تمرکز راننده را به شدت پایین می آورند و ممکن است خطر آفرین باشند.
5-این را بدانیم که شرایط حضور در خودرو و تسلط به اطراف خیلی مهم است.یعنی اگر کولر یا بخاری خودرو را روشن کرده ایم بدانیم که به ازای هر یک درجه که دما از 27 درجه پایین تر یا بالاتر برود سه دهم ثانیه عکس العمل راننده به اتفاقات اطراف کندتر خواهد شد.!
و یا تمیز بودن شیشه جلو خودرو منجر می گردد تا عمق دید ما در خیابان و جاده افزایش یابد.
6-این را بدانیم که میزان سواد , آمادگی جسمانی و حتی نوع ژن افراد در رانندگی آنها موثر است.!
به عنوان مثال فقط یک در صد از رانندگان آگاه و با سواد تصادف می کنندو متاسفانه 37 درصد از رانندگانی که تصادف را بوجود می آورند تحصیلات زیر سیکل دارند.
و یا حتی نوع ژن کشف شده به نام RW107 وجود دارد که اگر در فردی باشد آن فرد راننده خوبی نمیشود.
7-این را بدانیم که اگر سرما خورده باشیم هر یک عطسه موجب بسته شدن چشم انسان می شود و اگر با سرعت 120 کیلومتر در ساعت حرکت کنیم و دو عطسه پیاپی کنیم بنابراین 66 متر را با چشم بسته رانده ایم.!!!
تازه بعد از اینکه دوباره توجه ما به جلو جلب شد به طور متوسط 86 صدم ثانیه طول می کشد تا چشم و مغز ما عمل تطابق جاده و وضعیت خودرو رو انجام دهد.
8-این را بدانیم که هرگز نباید به ترمز های ABS اطمینان کامل داشته باشیم.زیرا داشتن ترمز ABS به این معنی نیست که شما کاملا از سیستم ایمنی ترمز برخوردار هستید.
9-این را بدانیم که هر یک کیلومتر افزایش سرعت فقط 36 ثانیه در وقت راننده صرفه جویی می کند.
اما احتمال تصادف منجر به مرگ را تا 5 برابر افزایش می دهد.
10-این را بدانیم که طول هر خودرو به موفقیت و سهولت ورود و خروج آن خودرو از پیچ های جاده ارتباط مستقیم دارد.
یعنی اگر با خودروی 206 که طول کمتری نسبت به ماکسیما دارد بخواهید وارد یک پیچ نسبتا تند بشوید نیاز به سرعت پایین دارید ولی با خودروی ماکسیما یا کمری با سرعت بالاتری می توانید وارد پیچ بشوید.
11-این را بدانیم که نداشتن اطلاع از زاویه لغزش سالانه دو هزار ایرانی را به کشتن می دهد.
یعنی وقتی با یک خودرو با سرعت بیش از 60 کیلومتر در دست انداز می افتید مسیر حرکت فرمان با لاستیک دو تا میشود که به آن زاویه لغزش می گویند.
زاویه لغزش در لاستیک های رادیال کمتر است اما در لاستیک های تیوبدار این زاویه به شدت بالاست یعنی به شدت سر میخورند و خطر ناک هستند.
علاقه مندي ها (Bookmarks)